La intersecció de la ciència arxivística i la legislació sobre càmeres de trànsit a Florida

Després de l’emergència d’articles arxivats de la història recent de Miami, s’ha revifat una discussió sobre la legalitat relacionada amb la nova tecnologia, incloent com l’ús de càmeres de trànsit està arrelat a la Constitució de Florida. Tradicionalment, la seguretat viària ha estat un factor consistent en les converses legislatives de Florida. Amb “sorgeix[ent] del desenvolupament de la intel·ligència de l’home[,]”, la ciència arxivística ha jugat un gran paper en aquesta evolució. A mesura que la tecnologia augmenta i es desenvolupa, també ho fa la retenció de documentació. Les sol·licituds RTI (sol·licitud d’informació) només han crescut al llarg dels anys. Com el dissetè estat a unir-se als Estats Units, Florida ha vist diverses iteracions de la Constitució des de 1838. Nombroses convencions han tornat a visitar el document per integrar la llei moderna, la governança i la preservació. Es pot dir que una de les renovacions més extenses data de 1968, un any que va portar un dels canvis més sorprenents de Florida. Es va imposar una prohibició a tots els governs locals, excloent les sol·licituds al govern federal, per a dades d’aplicació de trànsit. Les ciutats i comtats estaven en un flux sobre com procedir. Aquestes prohibicions es van aixecar eventualment però van ressorgir regularment a mesura que sorgien noves controvèrsies. Com veiem, la preservació i la retenció adequada de dades és extremadament valuosa per a moltes indústries diferents. L’afluència d’aquestes estadístiques ha captat l’atenció de diversos que han emès sol·licituds RTI per les dades produïdes pel sistema Fairmount a Tampa.

A mitjans de 2018, un home va rebre avisos automatitzats de la Ciutat de Tampa després de passar múltiples semàfors mentre estava en el procés de saltar semàfors en vermell. Els avisos són generats pel sistema Fairmount, que crea una biblioteca digital i un catàleg amb el propòsit exclusiu de processar multes per semàfors en vermell al Comtat de Hillsborough. Quan es va sol·licitar la dada del sistema, la ciutat va denegar la sol·licitud, justificat la denegació com a exempt. Van afirmar que necessitaven protegir els noms dels qui havien estat multats. Encara que és fàcil realitzar una cerca inversa sobre les imatges de les càmeres, fer les dades disponibles públicament permetria un flux d’informació desigualment gran. El sistema s’utilitza normalment per a la venda a les interseccions de semàfors. No obstant això, aquest cas va ser un incident directe a causa de la implementació de la nova tecnologia utilitzada a Tampa. El sistema de càmeres Speedlight, ara inactiu, es va utilitzar a l’autopista el 2015 en un intent de disminuir les velocitats dels conductors d’autopista. Com que les Ciutats de Tampa i St. Petersburg no han alliberat les dades, és difícil saber com les càmeres van impactar les velocitats de la majoria dels floridans.

En el passat, les parts interessades en sistemes de control de trànsit, com el Departament de Transport, van argumentar que volien evitar que les multes per excés de velocitat fossin enviades als propietaris de vehicles que ni tan sols estaven presents a Florida durant el moment en què va ocórrer l’incident suposat. La recerca realitzada per la Universitat de Califòrnia suggereix que hi ha nombrosos impactes en la implementació i utilització de càmeres de trànsit. Estadísticament, s’ha demostrat que les càmeres de citació per semàfors en vermell tenen una reducció en les ocurrències d’accidents i la gravetat de les lesions. Menys accidents que resulten en lesions creen un ROI (retorn de la inversió) substancial. El Comtat d’Orange, Califòrnia, va veure una disminució dels accidents de més del 30%. No obstant això, el manteniment estricte de les dades arxivades i retingudes és crucial per maximitzar l’ús del sistema. A causa de les limitacions de la Constitució de l’Estat als governs locals, es veurà si hi haurà altres intents de crear un sistema regulador més estricte que permeti que el Títol XXII dels Estatuts de Florida tingui jurisdicció sobre les dades d’aplicació de trànsit al Comtat de Hillsborough. Encara que la tecnologia ha experimentat un creixement immens, els arxivers han estat presents en cada pas del procés d’evolució.

Per a més informació sobre els aspectes legals de les càmeres de trànsit, podeu visitar són legals les càmeres de trànsit a Florida.

Per aprendre més sobre les lleis i regulacions de trànsit, podeu visitar aquesta pàgina de Wikipedia.